EL “LEASEPLAN-LUGO” CEDE EL LIDERATO AL “VILAGARCÍA” EN LA CUARTA FASE DEL CIRCUITO

- Etapa muy disputada con vencedores diferentes en cada una de las 4 pruebas celebradas.
- El “Leaseplan-Lugo” baja al segundo puesto en esta ocasión y cede la victoria de la cuarta etapa al “Vilagarcía” de Carlos Paz, aunque sigue dominando la general provisional.
- La próxima cita para la flota gallega de Platú 25 los días 10 y 11 de marzo.

El VIII Circuito Cidade de Vigo de Platú 25, organizado por el Real Club Náutico de Vigo, completaba este pasado fin de semana la cuarta de sus fases. El fin de semana arrancaba con buen pie ya que durante la jornada del sábado se pudieron disputar las tres pruebas programadas, gracias a un viento del suroeste de fuerza 2-3.
El domingo sin embargo solamente se pudo realizar una prueba debido a la ausencia de viento durante casi toda la mañana, hasta que a las 13.30 horas aproximadamente se dio salida a una manga que duró aproximadamente una hora.
Durante las regatas del sábado el “Sandokan” comenzaba con fuerza, haciéndose con el primer puesto en la primera prueba, mientras que en la segunda y la tercera eran las embarcaciones de Carlos Paz (Vilagarcía) y Pablo Iglesias (Aceites Abril) las que se clasificaban en primer lugar respectivamente. El “Leaseplan-Lugo” comenzaba la jornada del sábado con un discreto cuarto puesto, para mejorar más tarde con dos segundos. El “Pastor-Puerto de Vigo” fue bajando progresivamente de un segundo, a un cuarto y a un sexto puesto. El “Vilagarcía” sin embargo redondeaba su actuación con dos terceros puestos en la primera y la tercera manga del día.
Los resultados del sábado, con diferentes ganadores en cada una de las regatas, fueron muy dispares, convirtiendo en decisiva la única prueba que se pudo disputar el domingo. La victoria se resistía para los vencedores de la jornada anterior y era en esta ocasión el “Pastor Puerto de Vigo” de Margarita Cameselle el que se clasificaba en primer lugar, seguido del “Vilagarcía” y el “Leaseplan-Lugo”.
Cuarta etapa pues muy disputada, con victoria finalmente para el “Vilagarcía”, seguido muy de cerca por el “Leaseplan-Lugo” y el “Pastor-Puerto de Vigo” en tercer lugar.
En la categoría B mayor regularidad y resultados muy similares a las etapas anteriores, con el “Piccola” como primer clasificado, seguido del “Petrilla” y del portugués “TopLess”.
En la clasificación general provisional, ya con un descarte, sigue dominando Gonzalo Araújo con el “Leaseplan-Lugo”, seguido del “Vilagarcía” de Antón y Carlos Paz, “Aceites Abril” de Pablo Iglesias, “Sandokan” de Javier Porto y Marvo de Alberto Viejo.

La próxima cita del Circuito Cidade de Vigo con la 5ª regata tendrá lugar los días 10 y 11 de marzo, bajo la organización una vez más del Náutico de Vigo.

El gran Veneno, del que soy fan incondicional tras verle hacer el circuito a dos en un platú. Son declaraciones de Jesus Pintos.

Jesús Pintos. Su preparación y vivencias de la Transquadra

15 febrero 2012 19:42:02

Jesús Pintos: A mi cada vez me gusta más navegar y menos contarlo, pero mucha gente me ha mandado mensajes de apoyo y pedido que les cuente, así que lo hago encantado. Esto no es un artículo de un profesional de la Volvo, solo pretende ser una explicación de la experiencia personal de un regatista de fin de semana de Coruña, para familia, amigos o quien se esté planteando hacer regatas un poco más largas en solitario y a dos como la transquadra. Es lo que a mi me gustaría que me hubiesen contado cuando decidí aprender a navegar "solo", hace dos años. Para artículos de galácticos ya están la prensa y los blogs especializados".

PREPARACIÓN: la elección del barco y su adaptación han comenzado en 2010, navegando desde mayo de ese año hasta la salida de la primera etapa en julio de

2011 en Saint Nazaire. Todo depende de donde se parta, pero si se hace de cero como es mi caso, ese tiempo es necesario para conocer el barco, adaptarlo al tipo de navegación en solitario y a dos, el aprendizaje del manejo y control del barco, la táctica y estrategia en regatas largas que requieren un cierto análisis de la meteorología, y la búsqueda de los limites y sensaciones de uno mismo en el barco -lo más importante.

Sería muy largo detallar cuestiones más concretas como el consumo y generación de energía a bordo, la alimentación, la ropa, la preparación física o la adaptación al ritmo de sueño -los sorprendentes efectos de su privación- etc... Es difícil dar cifras, pero yo calculo que esto ha supuesto algo más de 10.000 millas estos dos años probando, descartando, anotando todo. Lo más importante en esta fase es rodearte de gente que comparta las ganas de navegar, de amigos dispuestos a hacer millas y darte su opinión (en eso es en lo que más suerte he tenido, con el gran Quinillo, así como Iago y Gregoire, entre otros), y acertar con los profesionales con los que vas a gastar tu dinero (Laureano, Jordi). Gente con la que disfrutas y aprendes cada vez que se suben al barco contigo. Me ha ayudado mucho en el primer año de aprendizaje el circuito gallego de solitarios -solo posible gracias a Mikelo-, para tomar contacto y aprender de la flota liderada entonces por JC de Ana y el gran Veneno, del que soy fan incondicional tras verle hacer el circuito a dos en un platú. Son regatas cortas pero con mucha maniobra e ideales para aprender a manejar un barco tu solo y en un entorno precioso. Ahí le pillé el gusto a esto. Luego era esencial ir a Francia con el triple objetivo de descubrir el IRC, recordar los lugares con los que había navegado de niño con mi padre y foguearse con la flota: un centenar largo de barcos tripulados por bretones a los que les encanta el mar, mucho mas que a nosotros los españoles, y entre los que hay desde un grupo de “picados” deportivamente con mucho nivel, -incluso semiprofesionales tapados- a los mas tranquilos que toman la transquadra como una aventura.

Con ese trabajo previo razonablemente bien hecho, nos presentamos en la línea de salida con algo similar a lo que llevan los demás. El A31 ha sido la opción de 7 de los que participamos en esta flota de 106 barcos. No es el barco más numeroso, como veis en esta tabla, pero tampoco una opción extrema. Ha sido un Archambault porque Jordi Batlle se ha esforzado en ello y me ha soportado y con mucha paciencia, ha terminado implicando a Emmanuel Archambault y al arquitecto, Bernad Nivelt. Os resumo solo los barcos más frecuentes, hay casi medio centenar de opciones, pero solo 7 modelos de barco de serie tienen más de dos unidades: la mitad de la flota. El resto hasta completar el centenar largo de barcos son opciones muy variadas.

Adrian Dominguez y Calixto Abalo del Liceo Casino de Vilagarcia terceros en la primera clasificatoria de 420 del año.

Durante el fin de semana se celebró en aguas de la Ría de Arousa la primera regata clasificatoria del año de la clase 420 para la formación del equipo gallego en los campeonatos nacionales. En la regata participaron barcos del R.C.N. de Vigo, L.C. Vilagarcía, C.N. Portosin, M.R.C.Y. Bayona y C.N.D. Riveira.
Con unas magníficas condiciones pudieron completarse cuatro mangas el sábado y dos el domingo para cerrar el total de seis mangas programadas.
Pedro Martínez y Luis Bugallo, del R.C.N. de Vigo, fueron los ganadores de la regata mostrándose intratables con cuatro primeros, únicamente Carlos Castelao y Jorge Lorenzo, también del R.C.N. de Vigo, lograron mantener opciones en una emocionante última manga quedando finalmente segundos a dos puntos.
Por su parte Patricia Suarez y Pilar Amaro (R.C.N. de Vigo) vencieron en categoría femenina quedando cuartas en la general a tan solo un punto de los terceros Adrian Domínguez y Calixto Abalo del LC Casino.